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印度汽車業三個月內共裁員35萬人 多家公司停產數日

關鍵詞 汽車|2019-08-07 13:47:52|來源 華爾街見聞
摘要 據新浪財經援引媒體報道,自今年4月以來,印度汽車制造商、零部件制造商和經銷商在三個月內共裁員35萬人,多家公司停產數日,不少汽車經銷商甚至直接關店。其中,日本雅馬哈汽車、歐洲第二大...

據新浪財經援引媒體報道,自今年4月以來,印度汽車制造商、零部件制造商和經銷商在三個月內共裁員35萬人,多家公司停產數日,不少汽車經銷商甚至直接關店。

其中,日本雅馬哈汽車、歐洲第二大汽車零配件廠商法雷奧(Valeo)、印度最大汽車空調系統制造商Subros最近幾周共裁員1700人,豐田印度子公司、本田汽車、印度最大汽車公司塔塔、印度領先汽車制造商馬恒達(Mahindra & Mahindra)均因需求過低而停產多日。

8月5日公布2020財年第一財季(2019自然年二季度)業績的鈴木汽車也證實,截至今年7月,其在印度合資公司瑪魯蒂-鈴木已連續6個月銷量負增長。上半年該公司縮減了10.3%的汽車產量,共雇傭1.88萬名臨時工,同比減少6%或1181人,并從4月起加快了裁員速度。

人民日報主管主辦的國際金融報稱,作為長期霸占印度汽車銷量榜第一、市占率超50%的車企,瑪魯蒂-鈴木是首次被曝出裁員消息。還有消息人士透露,瑪魯蒂-鈴木接下來將進一步減產,并決定在印度削減臨時工數量,同時停止招聘新員工,直到衰退的趨勢得到好轉。

汽車業高管預計將于周三會見印度財政部官員,可能要求降低針對汽車的商品服務稅,以及令經銷商和消費者更容易獲得貸款融資等條件,借此提振印度的汽車工業。印度汽車零件制造商協會(ACMA)近期表示,該國汽車行業正在經歷一個“衰退階段”。

據人民網報道,今年上半年,受貿易及地緣政治等因素影響,全球經濟下行風險加大,汽車行業受到直接沖擊。縱觀全球六大汽車市場,除日本汽車銷量仍保持穩定外,歐洲、美國、印度、俄羅斯和中國等市場均面臨車市“寒冬”,印度車市的降幅更是高達兩位數。

行業數據顯示,繼今年一季度新車銷量下滑1.8%之后,印度二季度新車銷量暴跌12%,創自2008年全球金融危機以來的最大跌幅。由于印度經濟放緩、信貸緊縮和失業率上升,今年二季度,印度汽車銷量降幅創41個季度以來之最。

今年1-6月,印度新車銷量同比下降10.3%,至155.68萬輛。據汽車商業評論分析,印度汽車行業正在經歷近二十年來最大的滑坡。初步數據顯示,7月乘用車銷量可能下滑30%,為連續第九個月下跌,也將刷新5月銷量下降20.55%所創的十八年來最大跌幅。

上述報道援引印度汽車經銷商聯合會(FADA)的聲明稱,過去18個月,印度各地約有286家經銷商關閉,原因是庫存管理成本不斷上升,導致企業無法生存。瑪魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)、塔塔汽車和馬恒達等汽車制造商要么減產,要么暫時關閉工廠,來改善不斷增加的庫存。

印度是亞洲第三大經濟體,汽車部門直接或間接雇傭超3500萬人,為該國GDP貢獻超7%,占制造業價值產出的49%。FADA主席Kale曾在8月4日稱,估計僅汽車經銷商就已集體削減了7-8%的勞動力,或全國范圍內約20萬個工作崗位,不排除行業裁員潮從前端銷售崗位蔓延到技術崗。

對于印度車市大滑坡的原因,人民網曾援引豐田印度子公司副總裁拉賈稱,有幾大因素導致印度消費者信心疲軟,國內汽車銷量持續下滑。這些因素包括:經濟前景的不確定性、高溫以及洪澇等極端天氣的影響、高利息成本、流動性緊張,以及圍繞引入BS-VI環保標準的潛在擔憂。

而從全球汽車行業的宏觀角度來看,需求不振或為今年主基調。由于世界主要國家及地區車市表現均不理想,IHS Markit市場咨詢機構近日將2019年全球汽車市場銷量預期下調至9100萬輛,相比2018年同比下降2%。

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